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发表时间:2020-08-03 07:44 

  我国首个二手车评估国家标准《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》通过审批,有望在今年5月面世。二手车行业首个国家标准即将水落石出,无疑会为鱼龙混杂的二手车市场吹来清新之风。而未来二手车交易将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业,对二手车进行鉴定评估,除了让二手车买主真正明白消费外,是否能为游走在法律边缘的二手车交易带来真正的质变,成为市民关注的焦点。

  据悉,我国首个二手车评估国家标准已通过商务部审批,有望在今年5月出台。这一技术标准的出台将给二手车消费带来什么新变化,引起许多市民尤其是关注二手车市场走向者的兴趣。

  “目前二手车交易都是凭经验定价,缺乏真正科学统一的评估鉴定标准,这无疑是市场鱼龙混杂、纠纷四起的根源。国标实行后,二手车卖方必须出具关于车辆的所有指标清单,这样就可以让消费者做到明白消费。”市车管所业务部门的一位工作人员告诉编辑。而对于国标出台后是否能推进二手车市场的规范化发展,增加消费者购买二手车的信心,也有专业人士给予了一定期望。“该国标将二手车车辆技术分为5个等级,其中5级为事故车。该分级意味着,今后消费者在交易二手车时可根据需要获取车辆的检测报告。二手车市场早该出台这样的规定了。”二手车市场的评估师张先生告诉编辑。

  根据规定,未来二手车交易必须指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业,进行二手车鉴定评估,评估专业人员借助检测设备与工具,对二手车进行量化技术检测,而“量化”包括对车身外观、发动机舱、驾驶舱等部位的104项检查内容。而据编辑了解,目前我市7家二手车交易市场里,仅有首佳和陆海两家二手车市场内提供规范的一条龙服务,但真正出具全面的数据报告的二手车企业目前还没有。“原来觉得没那个必要,没要求自然多一事不如少一事,但以后国标出台后,我们应该积极配合。”首佳二手车交易市场的老板李先生坦言。

  “我要等两个月以后再出手,等那时候可以买个心里明白。合肥二手车检测机构”听到这个消息,这两天一直在二手车市场转悠的市民张显示决定暂时推迟买车计划,他告诉编辑,“这两天转了好几家车市,发现外观,年限等都差不多的车在不同的二手车交易场所卖价差别悬殊,真让人看不懂。这下好了,未来有科学而统一的评估鉴定标准,我就心里有数了。”

  对于更多像张先生这样的消费者来说,这消息无疑让他们吃了个定心丸。王女士告诉编辑,她于去年购买了一辆丰田二手车,当时怕不懂行,还专门请

  了位评估师去进行专业评估,买车时里程表上显示为38000公里,武汉二手车检测机构车的外观看起来很新,各种保养手续都很全,二手车第三方检测机构排名就没过多考虑。但当交易完成3个月后,她到4S店里保养时,却被工作人员告知,她的车实际保养公里数半年前就已经到5万公里了,“可是当时就一张简单合同,里面并未有详细的数据,再找车行理论太麻烦了,所以只好哑巴吃黄连了。”

  编辑在采访中发现,由于车辆鉴定专业性很强,一些二手车中介会利用车主不懂行对车辆做手脚,或者虚报评估价的事情屡见不鲜,“很多中介提供的二手车鉴定报告也会包含一些水分,这其中除了行业内商家本身职业素养有待提高外,缺乏统一的评估鉴定标准和管理细则是重要原因之一。”评估师张先生表示。

  “二手车利润主要来自评估的差距,很多中介都利用这个弄虚作假,这两年买家也聪明起来,都知道寻找独立评估师来帮助鉴定。”二手车行老板吴先生在采访中表示,“一般来说,现在比较正规的大中介多数会给出比较合理的评估价格,但由于本身没有统一的规范标准,评估师的专业素质也良莠不齐,仅靠眼力并不能保证万无一失,因此出台国家标准是解决该问题的万全之策。”

  编辑了解到,随着第二代车主进入全面更新期,在目前二手车市场新登记注册的车辆中,价值在10万到15万元的车辆成了主力军。“前两年价值10万元以下的车占70%以上,现在连奥迪奔驰宝马等车型也并不少见。”从事近10年二手车交易的经理告诉编辑。“交易量越大,交易价值越高,纠纷就可能越多,有了国标会让井喷的市场更有序。”市车管所业务一科工作人员坦言。有关专家认为,二手车评估标准、成都二手车检测机构认证体系和价格体系缺失,确实已经成为阻碍二手车市场健康快速发展的杀手。

  编辑了解到,今后购买二手车,消费者将得到一张《二手车技术状况表》。通过这张表,几乎可以清楚地了解关于车辆的所有指标,包括车身是否重新喷过漆、换过哪些零部件,发动机、

  底盘状况如何等,甚至是否是事故车、事故部位及事故状态、车子是否有过户等都会写得很清楚。同时,报告还将给出车辆的参考估价。“以前人们都说,二手车价格没谱,挺二的,但愿以后二手车价格不再二了吧。”一位车主调侃道。

  但也有业内人士对规范有效性提出了质疑,“有国标没成效的事实在太多了,关键是这是不是一项强制性标准。”福州路上一家车行的二手车交易部负责人李先生坦言。事实上,不少业内人士在采访中也表示了相同看法,他们普遍认为,国标出台虽有一定指导性,但对当前二手车市场鱼龙混杂的现状真正起震慑作用的,还是需要健全相关管理法规,增加执行力度。